מוצרים
רכב בנזין טויוטה קורולה 1.8L E-Cvt ניסאן יונדאי קיה
נקודות מכירה של מוצר
1, עיצוב מראה
מבחינת עיצוב חיצוני, קווי הצד של קורולה חלקים מאוד.העיצוב של זווית הנטייה המוגברת של עמוד A לא רק הופך את הצורה ליפה יותר, אלא גם פרקטי מאוד.ראשית, זה משפר את הנוף של השורה הראשונה.המחבר בקושי יפריע מעמוד ה-A בנהיגה.שנית, גודל הדלת הקדמית וזווית הפתיחה והסגירה של הדלת כולם הולכים וגדלים, מה שמקל על העלייה והירידה מהמכונית.בנוסף, פרופורציות המרכב של קורולה וקווים תמציתיים גורמים לה להראות קצת טמפרמנט מכונית בינונית.בהשוואה לקורולה הישנה, הרוחב והאורך של הקורולה גדלו מאוד בעוד הגובה נשאר זהה, ויוצר תחושה דינמית של טיסה קרוב לקרקע.
2、טכנולוגיית ליבה
הקורולה החדשה משתמשת במנועי 1.6 ל' ו-1.8 ל' בשאיבה טבעית, עם הספק מרבי של 90kW ו-103kW, ומומנט מרבי של 154Nm ו-173Nm בהתאמה, ללא שינוי מהמכונית הנוכחית.זה קצת מעצבן, אבל הפרטים של המנוע הוא עבר אופטימיזציה במידה מסוימת, שימש בעיקר לשיפור האמינות וחסכון הדלק של המנוע, ראה את האיור למטה לפרטים.בנוסף, לקורולה החדשה מיוצרת מקומית כבר לא יהיה מנוע 2.0 ל' שאיבה טבעית, וזה לא חבל.לא הרבה אנשים יקנו קורולה 2.0 ליטר.מבחינת הילוכים הכל התאמה קלאסית וכל הסדרה מצוידת בתיבת הילוכים אוטומטית CVT במקום 4AT לדגמים נמוכים כאלה.יש גם תיבות הילוכים ידניות 5MT (1.6L) ו-6MT (1.8L) לבחירה.
3, סיבולת כוח
לדור ה-10 לקורולה שני מנועים, תיבת הילוכים ידנית ואוטומטית, ובסך הכל שש רמות של דגמים.בנהיגה במהירות גבוהה המנוע מציג יכולת האצה רציפה טובה, ועדיין יש לו סיבולת מלאה לאחר שהמהירות עולה על 130 קילומטרים לשעה.כשהמהירות מתחת ל-140, אני מאוד מרוצה מהביצועים של קורולה מבחינת רעשי רוח ורעשי כביש.מעל 140, הרעש מתגבר בהדרגה, אבל הוא גם בטווח מקובל.
4、 תצורה
לקורולה רשימה סופר מושלמת ומלאה של תצורות.אם יש לך כסף לקנות את הדגם העליון, תוכל לקבל מערכת ניווט DVD, מסך LCD תמונה אחורי, מה שמשפר מאוד את הבטיחות.בנוסף, בנוסף למושבי עור, מיזוג אוטומטי, גג שמש חשמלי ועוד אבזור, קורולה כוללת גם בקרת שיוט כאבזור סטנדרטי, דבר נדיר במכוניות מאותה המעמד.הצגת VSC הביאה את האבטחה הכללית לרמה אחרת.
פרמטר מרצדס בנץ EQS
| שם המכונית | FAW טויוטה קורולה TNGA 1.5L ידני |
| פרמטרים בסיסיים של הרכב | |
| צורת גוף: | סדאן 4 דלתות 5 מושבים |
| אורך x רוחב x גובה (מ"מ): | 4635x1780x1455 |
| בסיס גלגלים (מ"מ): | 2700 |
| סוג כוח: | מנוע דלק |
| הספק מקסימלי של רכב (kW): | 89 |
| מומנט מרבי של הרכב (N · m): | 148 |
| מהירות מרבית רשמית (קמ"ש): | 180 |
| מנוע: | 1.5 ליטר 121 כוחות סוס L3 |
| תֵבַת הִלוּכִים: | הילוך 6 ידני |
| צריכת דלק (ליטר/100 ק"מ) | 7.4/4.7/5.6 |
| (עירוני/פרברי/כללי): | |
| מחזור תחזוקה: | לכל 5000 ק"מ |
| גוּף | |
| מספר דלתות (px): | 4 |
| מספר מושבים (יחידות): | 5 |
| נפח מיכל (L): | 50 |
| נפח תא מטען (L): | 470 |
| משקל עצמי (ק"ג): | 1290 |
| זווית גישה (°): | 12 |
| זווית יציאה (°): | 11 |
| מנוע | |
| דגם מנוע: | M15B |
| תזוזה (L): | 1.5 |
| נפח צילינדר (סמ"ק): | 1490 |
| צורת צריכת אוויר: | שאיפה טבעית |
| מספר צילינדרים (א): | 3 |
| סידור צילינדר: | בשורה |
| מספר שסתומים לצילינדר (מספר): | 4 |
| מבנה שסתום: | תקורה כפולה |
| יחס דחיסה: | 13 |
| מקסימוםכוח סוס (ps): | 121 |
| הספק מקסימלי (kW/rpm): | 89.0/6500-6600 |
| מומנט מרבי (N · m/rpm): | 148.0/4600-5000 |
| דלק: | בנזין מס' 92 |
| מצב אספקת שמן: | הזרקה ישירה בתוך הצילינדר |
| חומר ראש צילינדר: | סגסוגת אלומיניום |
| חומר בלוק צילינדר: | סגסוגת אלומיניום |
| תקני פליטה: | מדינה VI |
| תֵבַת הִלוּכִים | |
| מספר הילוכים: | 6 |
| סוג תיבת הילוכים: | מדריך ל |
| היגוי שלדה | |
| מצב נהיגה: | מבשר קדמי |
| מבנה גוף המכונית: | גוף נושא עומס |
| סיוע בהיגוי: | סיוע חשמלי |
| סוג מתלה קדמי: | השעיה עצמאית של מקפרסון |
| סוג מתלה אחורי: | מתלה עצמאי רב-חיבורי מסוג E |
| בלימת גלגלים | |
| סוג בלם קדמי: | דיסק אוורור |
| סוג בלם אחורי: | דיסק |
| סוג בלם חניה: | בלם יד אלקטרוני |
| מפרט צמיג קדמי: | 195/65 R15 |
| גודל צמיג אחורי: | 195/65 R15 |
| חומר רכזת גלגלים: | סגסוגת אלומיניום |
| מפרט צמיגי חילוף: | גלגל רזרבי לא בגודל מלא |
| ציוד בטיחות | |
| כרית אוויר ראשית/נוסע: | ראשי ●/סגן ● |
| כריות אוויר קדמיות/אחוריות: | קדמי ●/אחורי- |
| מסך אוויר קדמי/אחורי: | קדמי ●/אחורי ● |
| כרית אוויר לברכיים: | ● |
| חגורת בטיחות לא מהודקת הודעה: | ● |
| ממשק מושב ילדים ISO FIX: | ● |
| מכשיר ניטור לחץ אוויר בצמיגים: | ● תצוגת לחץ אוויר בצמיגים |
| מניעת נעילה אוטומטית (ABS וכו'): | ● |
| חלוקת כוח בלימה | ● |
| (EBD/CBC וכו'): | |
| סיוע בלימה | ● |
| (EBA/BAS/BA וכו'): | |
| בקרת משיכה | ● |
| (ASR/TCS/TRC וכו'): | |
| בקרת יציבות הגוף | ● |
| (ESP/DSC/VSC וכו'): | |
| מערכת התרעה על סטייה מנתיב: | ● |
| מערכת סיוע לשמירה על נתיב: | ● |
| בלמים אקטיביים/מערכת בטיחות אקטיבית: | ● |
| סיוע בעלייה: | ● |
| אימובילייזר מנוע אלקטרוני: | ● |
| מנעול מרכזי בפנים: | ● |
| מפתח שלט רחוק: | ● |
| פונקציות/תצורה ברכב | |
| חומר הגה: | ● פלסטיק |
| התאמת מיקום ההגה: | ● למעלה ולמטה |
| ● לפני ואחרי | |
| הגה רב תכליתי: | ● |
| מערכת שיוט: | ● שיוט אדפטיבי במהירות מלאה |
| ממשק כוח עצמאי ברכב: | ● 12V |
| תצוגת מחשב הדרך: | ● |
| גודל מד LCD: | ● 4.2 אינץ' |
| תצורת מושב | |
| חומר המושב: | ● בד |
| מושב ספורט: | - |
| כיוון התאמת מושב הנהג הראשי: | ● התאמה קדמית ואחורית |
| ● התאמת משענת הגב | |
| ● התאמה גבוהה ונמוכה | |
| כיוון כוונון מושב הנוסע: | ● התאמה קדמית ואחורית |
| ● התאמת משענת הגב | |
| תצורת מולטימדיה | |
| שירות מידע לרכב: | ● |
| מסך LCD בקונסולה המרכזית: | ● מסך LCD מגע |
| גודל מסך LCD בקונסולה המרכזית: | ● 8 אינץ' |
| Bluetooth/טלפון לרכב: | ● |
| חיבור טלפון נייד/מיפוי: | ● תמיכה ב-Apple CarPlay |
| ● תמכו ב- Baidu CarLife | |
| ● Huawei Hicar | |
| ממשק מקור חיצוני: | ● USB |
| ממשק USB/Type-C: | ● שורה קדמית אחת |
| מספר הרמקולים (pf): | ● 4 רמקולים |
| תצורת אור | |
| מקור אור נמוך: | ● LED |
| מקור אור גבוה: | ● LED |
| אורות בשעות היום: | ● |
| אור רחוק וקרוב מסתגל: | ● |
| פתיחה וסגירה אוטומטית של הפנס: | ● |
| פנס ערפל קדמי: | ● LED |
| גובה הפנס מתכוונן: | ● |
| חלון ומראה אחורית | |
| חלונות חשמל קדמיים/אחוריים: | קדמי ●/אחורי ● |
| פונקציית הרמת מפתח בחלון: | ● רכב מלא |
| פונקציה נגד צביטה של חלון: | ● |
| פונקציית מראה אחורית חיצונית: | ● התאמה חשמלית |
| ● חימום מראה | |
| פונקציית מראה אחורית פנימית: | ● נגד סנוור ידני |
| מראת איפור לרכב: | ● עמדת נהיגה ראשית |
| ● עמדת טייס משנה | |
| מיזוג אוויר/מקרר | |
| מצב בקרת טמפרטורת מיזוג אוויר: | ● מיזוג אוויר ידני |
| מסנן PM2.5 או מסנן אבקה: | ● |
| צֶבַע | |
| צבע גוף אופציונלי | שחור/אפור |
| ■ מתכת כסופה | |
| ■ סופר לבן | |
| ■ ביוטיט | |
| ■ פלטינום לבן | |
| ■ פלטינה ברונזה מתכתי | |
| צבע פנים אופציונלי | שחור/בז' |
| ■ שחור | |
ידע מדעי פופולרי
הקורולה הקורולה החדשה מאמצת את המנוע החדש המצויד ב-VVT-i כפול.במקביל, נוסף דגם חדש המצויד במנוע 1.6 ל'.באמצעות תצורה של מנועי 1.8 ל' ו-1.6 ל', נוצר מערך מוצרים משמעותי יותר.בנוסף, בנוסף לתיבת 4 הילוכים אוטומטית, היא מאמצת לראשונה תיבת 6 הילוכים ידנית חדשה שפותחה בסוג זה של כלי רכב, תוך שהיא מבינה את הדו-קיום של ביצועי תפוקת ההספק הגבוהה בעולם וחסכון בדלק. אותה כיתה.על מנת לשתף פעולה עם השימוש בפלטפורמה החדשה, צוות המו"פ של COROLLA פיתח עבורו גם מערכת מתלים קדמית ואחורית חדשה, ומערכת ההיגוי מאמצת גם התקן הגה כוח חשמלי חדש מסוג EPS.מבחינת ביצועי בטיחות, התצורה הסטנדרטית של קורולה קורולה כוללת גוף GOA ומערכת עזר לבלימה BA.הדגמים ברמה הגבוהה מצוידים במערכת בקרת יציבות גוף VSC וכריות אוויר מסוג וילון מסוג SRS.הן בטיחות אקטיבית והן בטיחות פסיבית מאומצות.אמצעי אבטחה רבים.במבחן הריסוק הקודם (E-NCAP) שהושלם באירופה, מבחן הריסוק הקדמי של COROLLA Corolla זכה ברמה הגבוהה ביותר של הערכת 5 כוכבים, מה שמאשר את ביצועי הבטיחות הגבוהים שלה.
