טסלה שילבה ידיים עם BYD בפעם הראשונה, ודווח כי המפעל הגרמני החל לייצר דגם Y מצויד בסוללות להבים

מפעל העל של טסלה בברלין, גרמניה החל בייצור של גרסת ההנעה האחורית דגם Y הבסיסית המצוידת בBYDסוללות.זו הפעם הראשונה שטסלה משתמשת במותג סיני של סוללות, וזהו גם הרכב החשמלי הראשון שהשיקה טסלה בשוק האירופי המשתמש בסוללות LFP (ליתיום ברזל פוספט).

טסלה שילבה ידיים עם BYD בפעם הראשונה, ודווח כי המפעל הגרמני החל לייצר דגם Y מצויד בסוללות להבים
מובן שגרסת בסיס דגם Y זו משתמשת בטכנולוגיית סוללת הלהב של BYD, עם קיבולת סוללה של 55 קילו-וואט וטווח שיוט של 440 קילומטרים.IT Home שם לב כי לעומת זאת, גרסת הבסיס של דגם Y המיוצאת ממפעל שנחאי בסין לאירופה משתמשת בסוללת LFP של Ningde עם קיבולת סוללה של 60 קילוואט וטווח שיוט של 455 קילומטרים.ההבדל העיקרי בין השניים הוא שלסוללת הלהב של BYD יש בטיחות וצפיפות אנרגיה גבוהה יותר, וניתן להתקין אותה ישירות במבנה הגוף, תוך הפחתת משקל ועלות.

המפעל הגרמני של טסלה אימץ גם טכנולוגיית יציקה חדשנית ליצוק את המסגרת הקדמית והאחורית של דגם Y בכללותו בבת אחת, תוך שיפור החוזק והיציבות של הגוף.מנכ"ל טסלה אילון מאסק כינה פעם את הטכנולוגיה הזו למהפכה בייצור רכב.

נכון לעכשיו, המפעל הגרמני של טסלה ייצר את גרסת הביצועים דגם Y ואת גרסת הטווח הארוך.גרסת הבסיס של דגם Y המצוידת בסוללות BYD עשויה להתגלגל מפס הייצור תוך חודש.זה גם אומר שטסלה תספק יותר אפשרויות וטווחי מחירים בשוק האירופי כדי למשוך יותר צרכנים.

לפי הדיווח, טסלה לא מתכננת להשתמש בסוללות BYD בשוק הסיני לעת עתה, ועדיין מסתמכת בעיקר על CATL ו-LG Chem כספקי סוללות.עם זאת, ככל שטסלה מרחיבה את יכולת הייצור והמכירות בעולם, היא עשויה ליצור קשרים עם שותפים נוספים בעתיד כדי להבטיח את היציבות והגיוון של אספקת הסוללות.