מאסק: מוכן לתת רישיון לטכנולוגיית המכוניות החשמליות והנהיגה העצמית של טסלה

מנכ"ל טסלה, מאסק, אמר כי טסלה פתוחה לרישוי טייס אוטומטי, נהיגה עצמית מלאה (FSD) לנהיגה אוטונומית וטכנולוגיות רכב חשמלי ליצרניות רכב אחרות.

כבר ב-2014, טסלה הודיעה כי "תעשה "קוד פתוח" של כל הפטנטים שלה.לאחרונה, במאמר על מנכ"לית GM, מרי בארה, שהכירה בהובלה של טסלה בתחום רכבי החשמל, מאסק העיר כי הוא "ישמח לתת רישיון טייס אוטומטי/FSD או טסלות אחרות לעסקים אחרים".טֶכנוֹלוֹגִיָה".

כלי תקשורת זרים מאמינים שייתכן שמאסק הזלזל במערכות הסיוע לנהג של חברות אחרות.הטייס האוטומטי של טסלה ממש טוב, אבל כך גם ה-Supercruise של GM וה-Blue Cruise של פורד.ובכל זאת, לחלק מיצרניות הרכב הקטנות יותר אין את רוחב הפס לפתח מערכות סיוע לנהג, כך שזו אפשרות טובה עבורם.

באשר ל-FSD, התקשורת הזרה מאמינה שאף ארגון לא יתעניין בגרסת הבטא הנוכחית של FSD.ה-FSD של טסלה עדיין זקוק לשיפור נוסף, ואף עומד בפני פניות רגולטוריות.לכן, יצרניות רכב אחרות עשויות לנקוט בגישה של חכה ולראות כלפי FSD.

באשר לטכנולוגיית הרכב החשמלי של טסלה, התקשורת הזרה מקווה לראות יותר יצרניות רכב, במיוחד אלו שנמצאות מאחור בכלי רכב חשמליים, יכולות לאמץ את הטכנולוגיות הללו.עיצוב ערכת הסוללות של טסלה, מערכת ההנעה והאלקטרוניקה לרכב הם מובילים בתעשייה, ויצרניות רכב נוספות המאמצות את הטכנולוגיות הללו יכולות להאיץ את מעבר החשמול בארצות הברית וברחבי העולם.

פורד עובדת עם טסלה כדי לאמץ את תקן הטעינה NACS שתוכנן על ידי טסלה.השותפות בין טסלה לפורד פתחה שוב את האפשרות לשותפויות ישירות בין טסלה ליצרניות רכב אחרות.כבר ב-2021 אמר מאסק כי ניהל דיונים ראשוניים עם יצרניות רכב אחרות על רישוי טכנולוגיית נהיגה עצמית, אך הדיונים לא הניבו אז תוצאות.