רכבי האנרגיה החדשים של סין שומרים על המומנטום שלהם ב"מעבר לגלובאלי".

רכבי האנרגיה החדשים של סין שומרים על המומנטום שלהם ב"מעבר לגלובאלי".
עד כמה פופולריים רכבי אנרגיה חדשים (NEV) עכשיו?ניתן לראות זאת מהוספת אזור התערוכות NEV ורכבים מחוברים חכמים בפעם הראשונה ביריד היבוא והיצוא ה-133 של סין.נכון לעכשיו, אסטרטגיית "הולכת גלובלית" של סין עבור NEVs היא טרנד חם.

על פי הנתונים האחרונים שפרסם איגוד יצרני הרכב בסין, במרץ השנה ייצאה סין 78,000 רכבי NEV, עלייה של פי 3.9 בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד.ברבעון הראשון של השנה, סין ייצאה 248,000 NEVs, עלייה של פי 1.1, מה שהוביל ל"התחלה טובה".מסתכלים על חברות ספציפיות,BYDייצא 43,000 כלי רכב מינואר עד מרץ, עלייה של פי 12.8 בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד.גם נטע, שחקנית חדשה בשוק ה-NEV, ראתה צמיחה מהירה בייצוא.לפי רשימת רישום הרכב החשמלי הטהור של פברואר בשוק התאילנדי, נטע V דורג במקום השני ברשימה, עם 1,254 כלי רכב רשומים, עלייה מחודשת של 126%.בנוסף, ב-21 במרץ הושקו 3,600 מכוניות נטע לייצוא מנמל Nansha בגואנגג'ואו, והפכו לקבוצת היצוא הבודדת הגדולה ביותר מבין יצרניות הרכב החדשות בסין.

שו היידונג, סגן המהנדס הראשי של איגוד יצרני הרכב בסין, הצהיר בראיון ל-China Economic Times כי התפתחות שוק ה-NEV של סין הייתה איתנה מאז הרבעון הראשון, במיוחד עם הצמיחה החזקה ביצוא, ממשיכה במגמה הטובה מ- שנה שעברה.

נתוני המכס מראים כי יצוא הרכב של סין הגיע ל-3.11 מיליון כלי רכב בשנת 2022, עלה על גרמניה בפעם הראשונה והפכה ליצואנית הרכב השנייה בגודלה בעולם, והגיע לשיא היסטורי.ביניהם, יצוא ה-NEV של סין הגיע ל-679,000 כלי רכב, עלייה של פי 1.2 משנה לשנה.בשנת 2023, מגמת הצמיחה החזקה של יצוא NEV צפויה להימשך.

לדעתו של שו היידונג, יש שתי סיבות עיקריות ל"פתיחה האדומה" של יצוא רכבי אנרגיה חדשים ברבעון הראשון.

ראשית, יש ביקוש חזק למותגים סיניים בשוק הבינלאומי.בשנים האחרונות, רכבי האנרגיה החדשים של סין ניצלו במלואם את היתרונות שלהם בשיטתיות ובקנה מידה, העשירו ללא הרף את תיקי המוצרים בחו"ל והגדילו בהתמדה את התחרותיות הבינלאומית שלהם.

שנית, ההשפעה המניעה של מותגי מיזם משותף כגון טסלה היא משמעותית.מדווחים כי מפעל הסופר-שנגחאי של טסלה החל לייצא כלי רכב שלמים באוקטובר 2020, וייצא כ-160,000 כלי רכב ב-2021, מה שתורם מחצית מיצוא רכבי האנרגיה החדשים של סין לשנה.בשנת 2022, מפעל העל של טסלה שנגחאי סיפק סך של 710,000 כלי רכב, ולפי איגוד רכב הנוסעים בסין, המפעל ייצא למעלה מ-271,000 כלי רכב לשווקים מעבר לים, עם משלוחים מקומיים של 440,000 כלי רכב.

נתוני הייצוא ברבעון הראשון של רכבי אנרגיה חדשים דחפו את שנזן לקדמת הבמה.על פי הנתונים הסטטיסטיים של מכס שנזן, מינואר עד פברואר, הייצוא של רכבי אנרגיה חדשים דרך נמל שנזן עלה על 3.6 מיליארד יואן, עלייה משנה לשנה של פי 23 בערך.

שו היידונג מאמין שקצב הגידול בייצוא של רכבי אנרגיה חדשים בשנג'ן הוא מרשים, ואין להתעלם מתרומת BYD.מאז 2023, לא רק שמכירות הרכב של BYD המשיכו לצמוח, אלא שגם נפח יצוא הרכב שלה הראה צמיחה חזקה, מה שהניע את התפתחות תעשיית יצוא הרכב של שנזן.
מובן שבשנים האחרונות, שנזן ייחסה חשיבות רבה לייצוא רכב.בשנה שעברה, שנזן פתחה את נמל הלוגיסטיקה הבינלאומי של Xiaomo ליצוא מכוניות והקימה נתיבי שילוח לרכב.באמצעות העברה בנמל שנגחאי, נשלחו מכוניות לאירופה, מה שהרחיב בהצלחה את העסקים של מובילי רכב רול-און/רול-אוף.

בפברואר השנה, שנג'ן פרסמה את "חוות דעת על תמיכה פיננסית לפיתוח באיכות גבוהה של רשת תעשיית הרכב האנרגיה החדשה בשנג'ן", וסיפקה אמצעים פיננסיים מרובים לתמיכה בחברות רכבי אנרגיה חדשות היוצאות אל מעבר לים.

נודע כי במאי 2021, BYD הכריזה רשמית על תוכנית "יצוא מכוניות נוסעים" שלה, תוך שימוש בנורווגיה כשוק הפיילוט הראשון עבור עסקי מכוניות נוסעים בחו"ל.לאחר יותר משנה של פיתוח, מכוניות הנוסעים החדשות באנרגיה של BYD נכנסו למדינות כמו יפן, גרמניה, אוסטרליה וברזיל.טביעת הרגל שלה מכסה 51 מדינות ואזורים ברחבי העולם, ונפח הייצוא המצטבר של מכוניות נוסעים חדשות באנרגיה עלה על 55,000 ב-2022.

ב-17 באפריל, ג'אנג שיונג, המנהל הכללי של BAIC Group, אמר בפורום הבינלאומי של העידן החדש לרכב ופסגת תעשיית המוליכים למחצה ב-2023 כי מ-2020 עד 2030 תהיה תקופה קריטית לצמיחת יצוא הרכב הסיני.המותגים העצמאיים של סין, ובראשם רכבי אנרגיה חדשים, ימשיכו להגדיל את היצוא שלהם למדינות ואזורים מפותחים כמו אירופה ואמריקה.השקעה תתבצע להרחבת נתח הסחר, הגדלת ההשקעות במפעלים מקומיים, פריסת חלקים ותפעול.בעוד שתעשיית רכבי האנרגיה החדשה חווה צמיחה משמעותית, יש לעשות מאמצים לקדם את השינוי של חברות רכב רב-לאומיות לכיוון אנרגיה חדשה ולהתמקד בלוקליזציה והשקעות בסין, תוך שיפור התחרותיות של תעשיית הרכב האנרגיה החדשה של סין.

"עם השיפור המתמיד של ההכרה בשוק בחו"ל של מותגים סיניים, יצוא רכבי האנרגיה החדשים של סין צפוי לשמור על מומנטום חזק בעתיד."